علل و روش های بازرسی خطای اتصال کوتاه سیم پیچ موتور تحلیل می شود

سیم پیچ به عنوان یکی از اجزای مهم موتور، موتوری است که برای تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی از اجزای مهم استفاده می شود، اگرچه توسط محفظه در مرکز موتور محافظت می شود، اما سیم پیچ نیز شکست خواهد خورد، عمدتاً به دلیل جریان بیش از حد موتور، نوسانات ولتاژ منبع تغذیه بسیار زیاد، عملکرد تک فاز، برآمدگی های مکانیکی و دلایل دیگر. خطای اتصال کوتاه سیم پیچ موتور بر عملکرد طبیعی موتور تأثیر می گذارد و نقصی است که آسیب بیشتری به تجهیزات دوار وارد می کند.

عیوب سیم پیچ موتور را می توان به موارد زیر تقسیم کرد: اتصال کوتاه بین پیچ سیم پیچ، اتصال کوتاه سیم پیچ، اتصال کوتاه قطب سیم پیچ و اتصال کوتاه فاز سیم پیچ.

 

 

بالا: موتور در اثر اتصال کوتاه در سیم پیچ ها سوخته است

 

اگر دلیل ناشناخته باشد و رسیدگی به درستی انجام نشود، اغلب نیمی از تلاش خواهد بود. این باعث کاهش عمر موتور، افزایش هزینه های تعمیر و نگهداری و حتی باعث سوختن سیم پیچ می شود.

 

بنابراین قضاوت سریع علت خطای اتصال کوتاه سیم پیچ و اتخاذ تدابیر مناسب برای رفع آن ضامن کارکرد مستمر و ایمن تجهیزات می باشد. امروز، Shenghua Motor داده‌ها را مرتب کرد و علل و روش‌های نگهداری خطاهای اتصال کوتاه سیم‌پیچ موتور را برای همه فهرست‌بندی کرد.

 

1. علائم خطا

 

توزیع میدان مغناطیسی یون ها ناهموار است، جریان سه فاز نامتعادل است و لرزش و صدای موتور تشدید می شود و در صورت جدی بودن نمی توان موتور را راه اندازی کرد و جریان اتصال کوتاه زیادی در دایره اتصال کوتاه ایجاد می شود و در نتیجه باعث گرم شدن سریع سیم پیچ و سوختن می شود.

2. علت

 

موتور شبیه خیاطی است که زندگی خانواده را سبز می کند تا پیری مطلق را به خانواده منقرض شده برساند. آسیب عایق ناشی از تعبیه سیم؛ سیم پیچ با رطوبت خنک می شود و مقاومت عایق کاهش می یابد و در نتیجه عایق خراب می شود. مواد عایق انتهایی و بین لایه‌ای در هنگام شکل‌دهی به درستی بالشتک یا آسیب نمی‌بینند: آسیب عایق سیم اتصال انتهایی: اضافه ولتاژ یا صاعقه برای شکستن عایق. روتور و انتهای سیم پیچ استاتور به یکدیگر ساییده می شوند و باعث آسیب عایق می شوند. مواد خارجی فلزی به داخل موتور می ریزند و لکه بیش از حد روغن.

3. روش را بررسی کنید

 

(1) روش مشاهده خارجی. توجه کنید که آیا انتهای جعبه اتصال و سیم پیچ سوخته است و سیم پیچ پس از گرم شدن بیش از حد رنگ قهوه ای تیره و بویی به خود می دهد.

(2) روش تشخیص و بازرسی دما. به مدت 20 دقیقه بدون بار بدوید (در صورت مشاهده ناهنجاری فوراً متوقف شوید) و از پشت دست خود استفاده کنید تا احساس کنید که آیا هر قسمت از سیم پیچ از دمای معمولی فراتر رفته است یا خیر.

(3) روش آزمایش انرژی. با آمپرمتر اندازه گیری می شود، اگر جریان یک فاز خیلی زیاد باشد، به این معنی است که فاز دارای اتصال کوتاه است.

(4) بازرسی پل. با اندازه گیری مقاومت DC یک سیم پیچ، اختلاف فاز کلی نباید از 5 درصد تجاوز کند، اگر بیشتر شد، مقاومت کوچک است.

یک فاز دارای خطای اتصال کوتاه است.

(5) روش آشکارساز اتصال کوتاه. در صورت وجود اتصال کوتاه در سیم پیچی که باید آزمایش شود، ورق فولادی به لرزه در می آید.

(6) روش مولتی متر یا مگاهم متر. مقاومت عایق بین فازهای هر سیم پیچ دوفاز را اندازه گیری کنید، اگر مقدار بسیار کوچک یا صفر باشد، به این معنی است که بین فازهای سیم پیچ دو فاز اتصال کوتاه وجود دارد.

(7) روش افت ولتاژ. پس از اتصال سه سیم پیچ به صورت سری، یک جریان متناوب ایمن ولتاژ پایین وصل می شود و یک خطای اتصال کوتاه در گروه با خواندن کوچک اندازه گیری می شود.

(8) روش فعلی. هنگامی که موتور بدون بار کار می کند، ابتدا جریان سه فاز اندازه گیری می شود و دو فاز در مبادله اندازه گیری و مقایسه می شود، اگر با منبع تغذیه تنظیم نشود، به نوبه خود، سیم پیچ یک فاز با جریان بزرگتر دارای اتصال کوتاه است.

 

4 .روش درمان اتصال کوتاه

 

TU٪ 7b٪ 7b0٪ 7d٪ 7d
(1) نقطه اتصال کوتاه در انتهای آن است. نقاط اتصال کوتاه را می توان با مواد عایق جدا کرد و سیم های عایق شده را نیز می توان دوباره بسته بندی کرد و سپس رنگ و خشک کرد.

(2) اتصال کوتاه در شیار خط. پس از نرم شدن، نقطه اتصال کوتاه را برای تعمیر پیدا کنید، آن را دوباره در صندوق عقب قرار دهید و سپس رنگ کنید و خشک کنید.

(3) برای هر سیم پیچ فاز با پیچ مسیر کوتاه کمتر از 1/12، تمام مسیرهای کوتاه جدید را هنگامی که تعداد تقسیمات به صورت سری به هم وصل می شود، قطع کنید و قسمت هدایت را وصل کنید.

مدار بسته برای استفاده اضطراری تشکیل شده است.

(4) هنگامی که تعداد چرخش های نقطه اتصال کوتاه سیم پیچ از 1/12 بیشتر شد، همه باید برداشته شده و دوباره بپیچید.