خطای اضافه بار موتور به این معنی است که قدرت عملیاتی واقعی یک موتور از مقدار نامی آن فراتر می رود

اضافه بار موتوربه حالتی اطلاق می شود که توان عملیاتی واقعی موتور از توان نامی آن بیشتر باشد. تظاهرات اضافه بار معمولی شامل گرمای بیش از حد شدید موتور و کاهش سرعت چرخش یا حتی توقف است. موتور سر و صدای کسل کننده همراه با لرزش منتشر می کند. نوسانات شدید بار نیز ممکن است باعث نوسان سرعت چرخش شود.

علل متداول عملیات کاهش فاز پوشش اضافه بار، ولتاژ کاری بیش از محدوده نامی مجاز، و کاهش شدید سرعت یا توقف ناشی از خرابی های مکانیکی.

1 پیامدها و خصوصیاتاضافه بار موتورعملیات

عملیات اضافه بار به طور جدی عمر موتور را کوتاه می کند. این به طور مستقیم جریان عملیاتی را افزایش می دهد و باعث گرم شدن شدید سیم پیچ های موتور می شود که منجر به پیری و شکست عایق سیم پیچ تحت تنش حرارتی بیش از حد می شود.

شرایط سیم پیچ می تواند به عنوان معیار قضاوت برای خطاهای اضافه بار عمل کند. مواد عایق کاملاً سیاه، شکننده و شکننده می شوند و حتی ممکن است در موارد شدید به پودر تبدیل شوند. پوشش عایق سیم های لعابی تیره می شود و ممکن است کاملاً کنده شود. جدایی بین رساناها و عایق سیم‌های پوشش‌دار میکا و ابریشم{4} صورت می‌گیرد.

متفاوت از افت فاز، خطاهای بین-پیچ، زمین و بین فاز- که باعث آسیب جزئی می شود، اضافه بار منجر به پیری کلی سیم پیچ می شود. همچنین گرمای بیش از حد بلبرینگ ثانویه را به همراه دارد. بوی سوزش آشکار در اطراف موتور معیوب پخش می شود و در شرایط شدید ممکن است دود سیاه غلیظ ظاهر شود.

2 علت خطای اضافه بار در حین تست

عملیات نامناسب در طول بازرسی و آزمایشات کارخانه ممکن است باعث شوداضافه بار موتور.

اضافه بار اغلب در تست‌های روتور قفل شده-و فرآیندهای اعمال سیم‌کشی و ولتاژ رخ می‌دهد. تست قفل شده-روتور، که به عنوان تست مدار کوتاه- نیز شناخته می‌شود، روتور را ثابت نگه می‌دارد. مدت زمان آزمایش بیش از حد طولانی باعث سوختن سیم پیچ ها به دلیل گرمای بیش از حد می شود. ظرفیت ناکافی تجهیزات آزمایشی منجر به راه‌اندازی طولانی‌مدت و خزش با سرعت پایین-می‌شود که به سیم‌پیچ‌ها در اثر گرمای بیش از حد آسیب می‌زند.

سیم کشی اشتباه یکی دیگر از خطاهای متداول است: موتورهای ستاره-که در اتصال مثلث با ولتاژ ستاره نامی اعمال شده سیم‌کشی شده‌اند دچار فرسودگی سریع سیم‌پیچ می‌شوند. برای موتورهایی که برای کارکرد غیر{2}}فرکانس برق طراحی شده‌اند، تجهیزات آزمایشی که فقط توان فرکانس برق را تامین می‌کنند، ولتاژ بیش از حد و سیم‌پیچ‌ها را می‌سوزانند.

تست‌های روتور قفل شده-همچنین پیوندهای-خطر بالایی در آزمایش‌های نوع هستند. زمانی که عملکرد موتور معیوب باشد یا عملکردها نامناسب باشد، مدت زمان طولانی‌تر تست و نمونه‌برداری داده‌های بیشتر، خطر اضافه بار را افزایش می‌دهد. بارگذاری نامعقول و ظرفیت تحمل ناکافی بار نیز باعث ایجاد خطاهای اضافه بار در آزمایش های بار می شود.

3 علت اضافه بار در طول عملیات عملی

موتور تحت بار نامی ایمن کار می کند. با این حال، ولتاژ تغذیه بیش از حد بالا یا پایین باعث گرم شدن بیش از حد و سوزاندن سیم پیچ ها می شود. افزایش ناگهانی بار سرعت چرخش را به شدت کاهش می دهد یا موتور را از کار می اندازد، که یک سناریوی اضافه بار رایج است، به خصوص در اثر بارهای ضربه ای.

خرابی بلبرینگ ممکن است باعث ساییدگی استاتور روتور و از کار افتادن موتور شود و در نهایت منجر به فرسودگی ناشی از بار اضافی شود.