بلبرینگ برای موتورهای عمودی

بلبرینگ های شیار عمیق نمی توانند بارهای محوری سنگین را تحمل کنند. بنابراین، بلبرینگ های تماس زاویه ای (که معمولاً به عنوان یاتاقان های رانش نامیده می شوند) عمدتاً به عنوان یاتاقان های مکان یابی در موتورهای عمودی پذیرفته می شوند. بلبرینگ‌های تماسی زاویه‌ای چه طراحی یک‌-چه دو ردیفه-از ظرفیت بار محوری بالا و عملکرد سرعت خوب برخوردارند. امروز بحث خواهیم کردبلبرینگ برای موتورهای عمودی.

طبقه بندی و کاربرد بلبرینگ های تماس زاویه ای

بلبرینگ های تماس زاویه ای شامل نوع 7000C (زاویه تماس =15 درجه)، نوع 7000AC (=25 درجه) و نوع 7000B (=40 درجه) هستند. به طور کلی، حلقه های داخلی و خارجی این نوع بلبرینگ قابل جدا شدن نیستند. آنها می توانند بارهای شعاعی و محوری ترکیبی و همچنین بار محوری را در یک جهت تحمل کنند. ظرفیت آن برای حمل بار محوری با زاویه تماس تعیین می شود: هر چه زاویه تماس بزرگتر باشد، ظرفیت بار محوری بالاتر است. این بلبرینگ می تواند جابجایی محوری شفت یا محفظه را در یک جهت محدود کند.

بلبرینگ‌های تماس زاویه‌ای تک ردیفی به‌طور گسترده در دوک‌های ماشین ابزار، موتورهای با فرکانس بالا، توربین‌های گازی، سانتریفیوژها، چرخ‌های جلوی خودروهای سبک، شفت‌های پینیون دیفرانسیل‌ها، پمپ‌های تقویت‌کننده، سکوهای حفاری، ماشین‌آلات مواد غذایی، سر تقسیم‌کننده،{100}{101} تجهیزات، تجهیزات پوشش، لغزنده ماشین ابزار، جوشکاری قوس الکتریکی، و غیره. بلبرینگ‌های تماس زاویه‌ای تک ردیفی معمولاً برای موتورهای عمودی استفاده می‌شوند.

بلبرینگ تماس زاویه ای تک ردیفی برای موتورهای عمودی

انتخاب بلبرینگ برای موتورهای عمودی به قدرت موتور و اندازه قاب مربوط می شود. موتورهای عمودی با اندازه قاب H280 و پایین تر معمولاً از بلبرینگ های شیار عمیق استفاده می کنند، در حالی که برای H315 و بالاتر به یاتاقان های تماس زاویه ای نیاز است. بلبرینگ‌های-دقت و{5} سرعت بالا معمولاً زاویه تماس 15 درجه دارند. زاویه تماس تحت نیروی محوری افزایش می یابد.

هنگامی که بلبرینگ تماس زاویه‌ای در موتورهای عمودی استفاده می‌شود، معمولاً در انتهای غیر محرکه نصب می‌شوند تا این نیاز را برآورده کنند که یاتاقان انتهایی درایو{1}}در برابر نیروی شعاعی مقاومت کند. با این حال، بلبرینگ های تماس زاویه ای دارای الزامات دقیق نصب جهت جهت هستند. باید تضمین شود که یاتاقان بتواند نیروی محوری رو به پایین را مطابق با جهت گرانش روتور تحمل کند.

به زبان ساده: اگر یاتاقان تماس زاویه ای در قسمت بالایی نصب شده باشد، باید روتور را "تعلیق و نگه دارد". اگر در سمت پایین نصب شود، باید روتور را "حمایت و حمل کند".

با فرض برآوردن الزامات عملکردی فوق، قابلیت ساخت مونتاژ پوشش انتهایی نیز باید در نظر گرفته شود. یعنی، نیروی خارجی در هنگام مونتاژ پوشش انتهایی باید با نیروی محوری که یاتاقان می‌تواند تحمل کند همسو باشد (حلقه داخلی و حلقه بیرونی بلبرینگ‌های تماس زاویه‌ای می‌توانند نیروهای محوری را در جهت مخالف تحمل کنند). در غیر این صورت، بلبرینگ ممکن است جدا شده و آسیب ببیند.

نصب ازبلبرینگ برای موتورهای عمودی

پیروی از قوانین بالا: برای موتورهای عمودی با پیکربندی شفت{0}بالا، یاتاقان‌های تماس زاویه‌ای در انتهای غیر{1}}درایو نصب می‌شوند. این الزامات بار محوری را برآورده می کند و قابلیت ساخت مونتاژ پوشش انتهایی را تضمین می کند. برای موتورهای عمودی با پیکربندی شفت{4}}پایین، یاتاقان‌های تماس زاویه‌ای نیز در انتهای غیر{5}}درایو نصب می‌شوند. اقدامات حفاظتی مربوطه باید در هنگام مونتاژ پوشش انتهایی در این انتها انجام شود تا از آسیب یاتاقان جلوگیری شود.