تجزیه و تحلیل علل و عواقب جدی گرم شدن بیش از حد روتورهای آلومینیوم ریخته گری

تجزیه و تحلیل علل و عواقب جدی گرم شدن بیش از حد روتورهای آلومینیوم ریخته گری

در مقایسه با موتور روتور سیم پیچ ، عملکرد ایمنیموتور روتور آلومینیومی ریخته گریبهتر است ، و میزان خرابی الکتریکی نظری نیمی از موتور روتور سیم پیچ است. با این حال ، برخی از موتورها با شرایط کار خاص و اهداف خاص به ویژه نسبت به برخی از نقایص فرآیند تولید حساس هستند و احتمال خرابی الکتریکی گرمای بیش از حد روتور آلومینیوم ریخته گری و فیوز قفس نیز بسیار زیاد است.

این که آیا این ریخته گری آلومینیومی با فشار بالا ، ریخته گری آلومینیومی با فشار کم و یا فرآیند ریخته گری آلومینیوم گریز از مرکز وجود دارد ، برخی از نقایص ذاتی وجود دارد ، مانند کیفیت فرآیند ریخته گری برای نظارت نسبتاً دشوار است ، کمیت پارامترهای فرآیند دشوار است ، و اپراتور تمایل دارد تا به تجربه متکی باشد تا پارامترها را تنظیم کند. منافذ ، تراكوما و سایر نقص های تولیدی بسیار پنهان هستند ، بیشتر آنها در داخل رخ می دهند و بازرسی و آزمایش اولیه را نمی توان یافت. فقط در عملکرد واقعی موتور ، تأثیر نقص در معرض دید قرار می گیرد. به خصوص در برخی از برنامه های کاربردی با محدوده تغییرات بار زیاد و سرعت زیاد ، اغلب مشکلاتی مانند رد آلومینیوم ، نرم شدن و اعوجاج تیغه های بادی روتور به دلیل گرمای بیش از حد و تورت گرم شدن روتور وجود دارد.

در حین کار موتور ، گرمایش روتور خود و تابش حرارتی قسمت استاتور ممکن است باعث گرم شدن روتور و تبدیل شدن بیش از حد به صورت محلی یا به طور کلی آبی شود. هنگامی که روتورها همه آبی هستند ، افزایش دما موتور به طور کلی بسیار زیاد است. هنگامی که روتور تا حدی بیش از حد گرم می شود ، بیشتر به دلیل کیفیت ریخته گری خود روتور است. به عنوان مثال ، داشتن مشکلاتی مانند نوارهای نازک و نوارهای شکسته معمولی تر است. در موارد شدید ، پدیده جریان آلومینیوم به دلیل گرمای بیش از حد رخ می دهد ، یعنی بخشی از نوار راهنمای روتور به دلیل درجه حرارت بالا ذوب می شود و از سطح خارج می شود و کیفیت جارو با شکست همراه است.

برای بیشتر روتورهای آلومینیومی ریخته گری ، به دلیل عوامل زیادی مانند فرآیند ریخته گری آلومینیوم ، تهویه و اتلاف گرما و تعادل دیر ، حلقه انتهای آلومینیوم روتور دارای یک ستون تعادل و تیغه های باد است. هنگامی که دمای روتور موتور زیاد باشد ، آلومینیوم موجود در روتور درجات مختلفی از تغییر شکل سیال ، به ویژه انتهای روتور ، بر خلاف نوار راهنما ، که توسط شیار روتور محدود شده است ، اعوجاج جدی و تغییر شکل در سرعت های بالایی اتفاق می افتد. حالت نهایی مشابه خرابی رد بسته روتور سیم پیچ است. پس از بیرون آمدن همه تیغه ها ، آنها در برابر سیم پیچ استاتور مالش می دهند و باعث می شوند که کل موتور فوراً بسوزد.